19カーディフ ネイティブスペシャル S83ML シマノ 19 カーディフ ネイティブスペシャル S83ML 8.3ft 2ピース スピニング SHIMANO CARDIFF Native Special ネイティブトラウトロッド

◆本流や河口でのサクラマスや湖での大型レインボーに対応したスピニングモデル
水量のある河川の強い流れの中でも、アングラーの思うままにミディアムダイバーやスプーン、バイブレーションを巧みに操作することができます。
また、粘りのあるトルクフルなブランクス設計により、瀬の中でも大型トラウトの強烈な引きに対応することができます。

◆多彩なフィールドに生息するトラウトを攻略するための全15アイテム
源流、渓流、湖、川、海といった多彩なフィールドに生息する、数多くのトラウトを攻略するため、全15アイテムをラインナップ。
各アイテムで最適なレングス、調子、継形態を追求して開発しました。
新設計ブランクスには基本構造スパイラルXと強化構造ハイパワーXを搭載し、パワーロスを生むブレやネジレを徹底削減。
キャストやルアーの操作におけるダルさやモタツキ感を排除しました。
ティップ部にはチューブラーでありながらもしなやかさを持たせたソフチューブトップを搭載。
トラウトゲームにおいても主流となってきたPEラインシステムの欠点となる、ラインの伸びが無いことによるバイト弾きに対応できるノリの良さを実現しました。

◆スパイラルX
ネジレとつぶれを克服しロッド性能を根幹から高める。
スパイラルXはロッド縦繊維の内層と外層に、カーボンテープをそれぞれ逆方向斜めに密巻きした三層構造。
内外の斜めの繊維により、軽さを維持しながら、高いネジリ剛性とつぶれ剛性を実現することができます。
キャストやファイトといった釣りの動作における瞬時のパワー伝達がよくなり、軽さを維持して“獲るための地力”を高める、シマノ独自の「基本構造」です。


◆ハイパワーX
キャスト時やファイト時に発生するネジレをさらに抑え込む強化構造。
スパイラルXの最外層、あるいはカーボンシート縦横交差構造の上からカーボンテープをX状に締めあげていくのが特長。
これにより、ロッドの曲がりが釣り人の意図する方向性を保持し、ブランクスが持つ本来の性能がフルに発揮されます。


◆ソフチューブトップ
特殊設計により軽量・高感度のチューブラー穂先にソリッド並みのしなやかさをプラス。
よどみのない、きれいな曲がりも特長です。


◆CI4+
カーボン繊維によって強化したシマノ独自の素材CI4をさらに進化させたCI4+。
従来樹脂と比較してより軽量で高い強度を備えているのが特長。
※ベイトモデルのみ


◆アクティブフェルール（S42UL-3、S47UL-3、B42UL-3、B47UL-3を除く）
印籠継ぎ部分は、ブランクス一本分とほぼ同じ工程で造られる中空構造。
ブランクスの一部として機能すべく、各アイテムごとに応じた専用設計を施したこだわりのフェルールです。
※製品は浸水などの防止のため蓋をしています。


◆天然木オリジナルシート (スピニングモデル)
ロッド1本ごとに異なる表情を持つ天然木リールシートを採用。
テクノロジーが詰まったロッドに天然素材がもたらす温かみ、深み、味わいといったトラディショナルな世界観を醸し出します。


◆パーフェクションシートXT (ベイトモデル)
パーミング性能を維持しながらも、高強度のカーボン強化素材 CI4+を採用し、細部まで肉抜きを施すことで、軽量化を追求したリールシート。


■チタンフレームKガイド
■3ピース並継（S42UL-3、S47UL-3、B42UL-3、B47UL-3）
■専用竿袋


■　仕　様　■

• 全長(ft.)：8'3
• 全長(m)：2.51
• 継ぎ方式：逆並継
• 継数(本)：2
• 仕舞寸法(cm)：129.3
• 自重(g)：146
• 先径(mm)：1.8
• ルアーウェイト(g)：5～26
• 適合ラインナイロン (lb)：6～16
• 適合ラインPE(号)：0.6～1.5
• リールシート位置(mm)：291
• リールシートタイプ：DOWNLOCK
• カーボン含有率(％)：99.7